ชุดสายไฟสำหรับ BMW E30

ชุดสายไฟสำหรับ BMW E30 นี้สร้างมาสำหรับ BMW E30 ที่มีเครื่องยนต์ RB25DET NEO แบบสลับ ผลิตขึ้นภายในบริษัทโดยใช้เครื่องยนต์ RB25DET NEO จริงเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อเครื่องยนต์ทั้งหมดเข้ากันได้อย่างลงตัว

หมายเหตุสำหรับรุ่น 1982-1986 E30

เนื่องจากชุดสายไฟแชสซีของ OEM มีอายุและไม่สามารถรองรับระบบ EFI สมัยใหม่ได้อย่างเหมาะสม คำสั่งซื้อ 82-86 คำสั่งซื้อ E30 จะได้รับชุดสายไฟในเวอร์ชันที่มีในตัวเองซึ่งใช้ 5-บล็อกฟิวส์รีเลย์ Bussmann เพื่อเชื่อมต่อกับ ระบบจุดระเบิด ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง พัดลมระบายความร้อนสองตัว และรีเลย์เสริม

คุณจะต้องต่อสายไฟสองสามเส้นด้วยมือเพื่อวัดความเร็ว มาตรวัดรอบ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง ไฟเตือนไดชาร์จ และสิ่งอื่นๆ สามารถต่อสายเข้ากับเซ็นเซอร์และเกจได้โดยตรง หรือต่อเข้ากับขั้วต่อตัวถัง OEM

ตัวเลือกนี้เป็นวิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินสายแชสซีที่มีอยู่ใน E30 จะไม่ทำให้ระบบ EFI ที่ทันสมัยกว่ายุ่งวุ่นวาย คุณจะต้องมีคู่มือการบริการจากโรงงานหรือแผนผังสายไฟประเภทอื่นๆ

เครื่องยนต์: RB25DET NEO ใดๆ จาก R34 1998-2002 Skyline GTS/GTST RB25DET NEO ใดๆ จาก WGNC34 Nissan Stagea

แชสซีของบีเอ็มดับเบิลยู E30

BMW E30 ที่ผลิตจากโรงงานระหว่างปี 1982 ถึง 1993 จะยังคงใช้งานได้กับเฟืองท้ายของ BMW

มาตรวัดรอบโรงงานจะยังคงทำงานอยู่ เว้นแต่จำนวนกระบอกสูบจะเปลี่ยนไป หากจำนวนกระบอกสูบเปลี่ยนไปจากโรงงาน ให้ใช้ Dakota Digital SGi-5

เครื่องปรับอากาศ ที่ปัดน้ำฝน และไฟถอยหลังยังคงทำงานอยู่ และไฟเตือนไดชาร์จยังคงเปิดอยู่

อะแดปเตอร์เซ็นเซอร์เกจจากโรงงานที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้กลุ่มแรงดันน้ำมันและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำงานเหมือนกับที่เคยทำเมื่อ BMW ใหม่ อะแดปเตอร์ยังได้รับการออกแบบมาเพื่อให้พอดีกับอุณหภูมิและเกจวัดแรงดันหลังการขายส่วนใหญ่ที่ต้องใช้ระยะพิทช์เกลียว 1/8"-27 โดยจะต้องใช้เซ็นเซอร์น้ำมันและอุณหภูมิจากสายไฟ E30 BMW (1-)

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคสำหรับสายรัด PRO-SERIES

"Plug and Play" เป็นเรื่องง่ายและทำงานได้ดี

ไม่จำเป็นต้องมีสายรัดหลักหรือสายไฟเพิ่มเติม

เมื่อเป็นไปได้ จะใช้สีสายไฟ OEM

สายไฟที่มีฉนวน EM ใช้เพื่อเชื่อมต่อการเชื่อมต่อสัญญาณเซ็นเซอร์ทั้งหมด

ปลอกหุ้มไฟเบอร์กลาสกันไฟใช้ใกล้กับท่อร่วมและเทอร์โบซึ่งมีอุณหภูมิสูง (-40 องศา /-40 องศา F ถึง +450 องศา /+845 องศา F)

สายไฟทุกเส้นได้รับการตรวจสอบความต่อเนื่องแบบจุดต่อจุด

ทำด้วยตัวเชื่อมต่อและซีล OEM แบบเดียวกัน

ทำด้วยลวด TXL อุณหภูมิสูงและท่อหดแบบมีกาว (อุณหภูมิในการทำงาน -40 องศา /-40 องศา F ถึง +125 องศา /+257 องศา F)

ห่อด้วยเครื่องทอไนลอนบางๆ (โดยมีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ -94 องศา /-137 องศา F ถึง +125 องศา /+257 องศา F)

รวมสายรัดชาร์จและบริเวณที่ดีกว่าแล้ว

ผ่านการทดสอบอย่างสมบูรณ์หลังการผลิต เพื่อให้คุณสามารถเสียบปลั๊กและใช้งานได้เลย

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดสายไฟสำหรับ bmw e30 ผู้ผลิตจีน ชุดสายไฟสำหรับ bmw e30 โรงงาน